woensdag 30 mei 2012

EU bestelwagenverkopen in april: -13,3%

Vorige maand zijn er in Europa 13,3% minder nieuwe lichte bedrijfswagens verkocht. Over de eerste vier maanden van dit jaar daalden de Europese bestelautomarktverkopen met 11,7%. Dat blijkt uit cijfers van Acea.

Bij de grootste markten werd in april een aanzienlijke daling genoteerd in Italië (-38,3%), Spanje (-30,4%) en het Verenigd Koninkrijk (-19,8%).

Frankrijk (-0,5%) en Duitsland (-1,9%) zagen een kleinere dip in de verkopen.
De Nederlandse markt kromp met 11,7%.

(bron: Automotive-Online)



zondag 27 mei 2012

Modul-System neemt Moplan over

Bedrijfswageninrichtingfabrikant Modul-System Nederland neemt Moplan Bedrijfswageninrichting uit Maassluis over, zo maakt Modul vandaag bekend.

Eigenaar Rob van Duijnen van Moplan geeft aan dat de ontwikkelingen in de branche steeds sneller gaan. “Het aandeel van de grote spelers wordt steeds groter. Door je aan te sluiten bij een toonaangevende Europese fabrikant sta je veel sterker.” 

Klik om te vergroten

Na de overname richt Van Duijnen zich op de uitbouw van zusterbedrijf van Moplan, Motexion in Vlaardingen, dat zich bezighoudt met producten voor laadruimtebescherming. Modul-System Nederland stelt dat het de samenwerking met Motexion wil voortzetten en uitbreiden.

De overname van Moplan past voor het Zweedse Modul-System in zijn strategie om een Europees netwerk van service centers op te zetten. Over de overnamesom wil Van Duijnen niet in detail treden. “Een goede toekomst voor ons team was het belangrijkste doel.”


(bron: Automotive-Online)

dinsdag 22 mei 2012

Weer een nieuwe Dacia: de Dokker

De Lodgy is nog maar net geïntroduceerd of het Dacia-gamma heeft alweer een nieuwe loot aan de stam: de Dokker. De auto is er als personenversie en als Van.


Dacia heeft in Casablanca het doek van de Dokker getrokken. De reguliere versie biedt plek aan vijf personen. Deze Dokker is leverbaar met één of twee schuifdeuren. Het modulaire interieur is volgens Dacia ideaal voor zowel het personenvervoer als het meenemen van grote ladingen.



De Van is het echte werkpaard van het duo. Hier ligt de focus logischerwijs puur op de laadmogelijkheden, die volgens de Roemeense fabrikant tot de beste in het segment behoren. Ook hier is er keuze uit één of twee schuifdeuren. Tegelijkertijd is de Dokker Van ook zuinig.

Hoe zuinig precies, is niet duidelijk, want van geen van beide versies geeft Dacia vooralsnog het motorenaanbod prijs. Het merk belooft snel meer duidelijkheid te geven als de auto op de verschillende Europese markten wordt geïntroduceerd.


(bron: AutoWeek)

Emoss NL produceert elektrische bedrijfswagens

Aan het Innovatiepark in Oosterhout, langs de A59, is Emoss gestart met de productie van elektrische powertrains en bussen, trucks en taxi's. Emoss zal dit jaar zijn r&d-unit vestigen op de Automotive Campus in Helmond.


Emoss zal powertrains leveren en inbouwen maar zal ook onder eigen label elektrische voertuigen op de markt brengen. Door de provincie Noord-Brabant, banken en een private investeerder is een solide financiële basis voor het bedrijf gelegd.


woensdag 9 mei 2012

Nieuwe neus voor Partner en Expert

In de haven van Zeebrugge presenteerde Peugeot gisteren de vernieuwde Partner en Expert. Ook bedrijfsauto's ontkomen tegenwoordig niet meer aan een facelift, ze lopen vanaf nu dus weer netjes in de pas met de personenmodellen.


Waar bedrijfsauto’s vroeger vooral functioneel moesten zijn, is er tegenwoordig ook ruimte voor comfortverhogende zaken en er wordt zelfs nagedacht over de vormgeving. Niet zo gek dus dat Peugeot er voor wil zorgen dat hun bedrijfswagens dezelfde uitstraling hebben als de personenauto’s.

Peugeot Partner/Expert

Wie de nieuwe neus van zowel de Partner als de grotere Expert bekijkt, ziet dus duidelijk trekken van de 208 en 508. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de overhangende lip onderaan de motorkap, waar de merknaam onder is geschreven. Maar alleen al aan de koplampen zou je kunnen zien met welk merk je van doen hebt.
Daarmee heb je eigenlijk het grootste nieuws ook wel te pakken, want over het succes van de beide bedrijfsauto’s heeft Peugeot weinig klachten. Sterker nog, naar eigen zeggen zijn de auto’s in hun marktsegment de grootste stijger, dus is het voornamelijk een kwestie van meer opties toevoegen. Voor de Partner betekent dat een schonere motor in de vorm van een 1.6 e-HDi met 90 pk, voorzien van een start/stop-systeem. Eventueel is die ook verkrijgbaar met een gerobotiseerde handbak, waarmee de CO2-uitstoot daalt naar 123 gram per kilometer. Dat betekent dus een lager brandstofverbruik, iets wat voor bedrijven met een groot aantal bestelauto’s in de vloot al snel een aanzienlijke besparing kan betekenen.