donderdag 31 maart 2016

Renault Master nu als Euro 6

De Renault Master van Renault Trucks is voortaan beschikbaar met een Euro 6-motor. De auto is tevens verkrijgbaar met een op de taak toegespitst pakket.

Als antwoord op de emissienormen doet de nieuwe Master een beroep op het SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction). Die technologie gebruikt Renault Trucks al sinds 2009 op alle zware bedrijfswagens. Het SRC-systeem maakt gebruikt van Adblue en door deze injectie in de uitlaatgassen zorgt de katalysator er voor dat de vervuilende uitstoot aanzienlijk wordt teruggedrongen. Het Adblue-reservoir van de Renault Master heeft een inhoud van 22 liter en een actieradius tot 12.000 kilometer. Om verwarring bij het tanken te voorkomen, bevindt dit reservoir zich aan de andere kant dan die van de dieseltank.

Dit nieuwe Master-gamma, dat verkrijgbaar is in versies van 2,8 tot 4,5 ton en met motoren van 110 tot 170 pk, heeft een dubbele homologatie (Euro 6 Light Duty en Euro VI Heavy Duty), zodat ze ook geschikt zijn voor zware carrosserie opbouw zoals bijvoorbeeld een hoogwerker. Renault Trucks levert daarnaast ook complete carrosserieën af fabriek zoals een open- of gesloten laadbak of een kipper.

donderdag 21 januari 2016

Renault viert Kangoo feestje

Croissants en stokbroodjes met Boursin in de kantine van Renault. De Fransen hebben namelijk de miljoenste Kangoo geproduceerd.

Renaults Kangoo-verhaal begon in 1997. De Fransen sprongen daarmee slim in op de ludospaces die toen zeer populair waren. 


dinsdag 5 januari 2016

Verkoop bestelauto pluste met 11,5 procent in 2015

In december werden nog 3.410 nieuwe bestelauto's afgeleverd, tegenover 2.714 stuks in december 2014, een toename van 25,6 procent. De bestelautoverkopen sloten daarmee een redelijk goed jaar positief af.

Iedere maand vertoonde immers een toename ten opzichte van dezelfde maand in 2014. Dit blijkt uit cijfers van RDC/inMotiv, bewerkt door Aumacon. Opgeteld over geheel 2015 noteerde het aantal nieuwe bestelauto's een eindstand van 57.707 stuks, tegenover 51.761 stuks in 2014; een stijging van 11,5 procent. Voor 2016 wordt een verdere toename naar zestig duizend stuks verwacht, aldus het Leidse kennisbureau Aumacon.
Opvallend is het matige resultaat voor marktleider Volkswagen. In de met dubbele cijfers gestegen bestelautomarkt zag Volkswagen zijn verkopen vorig jaar met vijf procent afnemen. Naaste concurrent Mercedes-Benz klimt daarentegen aanzienlijk harder dan de markt, de verkopen van dit merk namen in 2015 met maar liefst 22,6 procent toe. Ook de nummers drie, vier en vijf in de rangorde - resp. Ford, Renault en Opel - maakten grote sprongen voorwaarts met volumestijgingen tussen 25 en 33 procent. De afstand tussen de nummers 1 en 5 is daarmee in jaren niet zo klein geweest. In het PSA-kamp heerst echter teleurstelling want Peugeot (plek 6) en Citroën (7e) zagen hun verkopen beide met een procentje teruglopen.


zondag 27 december 2015

Piaggio vernieuwt Porter naar Euro 6

Piaggio heeft haar Porter model op diverse punten verbeterd voor modeljaar 2016. De Porter en de Porter Maxxi, hebben tal van innovaties op het gebied van technologie en de motor. Ze zijn lichter, milieuvriendelijker en zuiniger geworden, en leveren betere prestaties. Dankzij de nieuwe Euro 6 MultiTech-benzinemotor zijn die prestaties toegenomen en namen het brandstofverbruik en de uitstoot af.
De MultiTech-motor van de Piaggio Porter is helemaal nieuw. De 1.299 cc viercilinder, zestienkleppenmotor met dubbele nokkenas is in drie verschillende brandstofversies leverbaar: benzine (al leverbaar via het Europese dealernetwerk van Piaggio Commercial Vehicles), bi-fuel Eco-Power (benzine + LPG, beschikbaar vanaf januari 2016 ) en bi-fuel Green-Power (benzine + methaan, beschikbaar vanaf maart 2016).

Renault fabriek Batilly breekt productierecord

De Renault fabriek in Batilly, waar onder meer de Renault Master wordt gebouwd, brak onlangs een productierecord met een jaarproductie van 126.375 bestelauto’s.

Daarmee werd het vorige record van 123.202 voertuigen in 2006 verbroken. Niet alleen wordt hier de Renault Master (85.208 stuks) gebouwd, maar ook voertuigen voor General Motors (21.702 stuks), Nissan (6.965 stuks) en Renault Trucks (12.500 stuks).

dinsdag 1 december 2015

Nieuwe Citroën, Peugeot èn Toyota

PSA Peugeot Citroën en Toyota Motor Europe (TME) presenteren de opvolgers van de Citroën Jumpy, Peugeot Expert en Toyota Proace. De drie auto’s, die in hun personenautoversies Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller en Toyota Proace gaan heten, worden in maart 2016 op de Autosalon van Genève officieel gelanceerd.

De drie voertuigen komen daarna in de loop van de eerste helft van 2016 op de markt. De eerste foto’s en video’s laten de Spacetourer, Traveller en Proace zien als voertuigen die eenzelfde ietwat gedrongen carrosserievorm hebben als de Renault Trafic, Opel Vivaro en ook de Ford Transit, met de zelfde hoog opgetrokken neus. Interieurbeelden en verdere details zijn nog niet vrijgegeven.



“We zijn verheugd om deze drie nieuwe voertuigen voor te stellen als resultaat van de samenwerking tussen Toyota Motor Europe en PSA Peugeot Citroën. Door deze overeenkomst konden we een nieuwe, efficiënte voertuigbasis ontwikkelen om onze klanten over de hele wereld moderne en bijzonder aantrekkelijke producten in hun segment te bieden”, aldus Patrice Lucas, Directeur Programma’s en Strategie bij PSA Peugeot Citroën.

vrijdag 20 november 2015

Fuso Canter E-Cell: Stil zonder emissies

Een besparing van 64 procent op de Total Cost of Ownership (TCO): dat is het mooie resultaat van een klantentest met acht Fuso Canter E-Cell in Portugal. Naast deze besparing scoorde de Canter ook goed op milieugebied. Tijdens de inzet werd geen gram CO2 uitgestoten en had het wagenpark een energiereductie van 37 procent ten opzichte van dieselaandrijving, rekening houdend met de stroomproductie in Portugal. 

Daarmee is de Fuso met de elektrisch aangedreven Canter op de goede weg om te voldoen aan de vraag naar elektrisch aangedreven vrachtwagens in het stadsverkeer. Fuso Canter E-Cell heeft zich bewezen in het dagelijkse transport Fuso heeft bij de ontwikkeling van de nieuwe batterij-elektrische en lokaal emissievrije Canter E-Cell in het Hybrid Competence Center van Daimler Trucks gebruik gemaakt van zijn meer dan 40 jarige ervaring. De eerste in kleine productie gebouwde, puur elektrisch aangedreven lichte truck rijdt emissievrij en bijna geruisloos. Dat maakt hem bij uitstek geschikt voor emissie- en geluidsgevoelige zones zoals stadscentra, parken en voetgangersgebieden. Om dit te bewijzen stuurde Fuso medio 2014 in Portugal acht elektrisch aangedreven Canters E-Cell voor praktijktests de weg op. De bedrijfswagens waren uitgevoerd, afhankelijk van de inzet, met zowel open als gesloten laadbakken. Zonder problemen 51.500 kilometer onderweg – actieradius tot 109 km De elektrische Canters waren per dag gemiddeld 50 kilometer onderweg en in de praktijk werden zelfs reikwijdtes van 109 km gerealiseerd. In totaal legden de acht auto’s probleemloos 51.500 km af. De meest gebruikte Canter E-Cell behaalde bij pakketdienst ‘Transporta’ in het testjaar een afstand van zo’n 14.000 km. De actieradius van de lithium-ion accu bedraagt circa bij 100 km per lading. Het opladen van de accu’s duurt bij een 230 Volt aansluiting ongeveer zeven uur, bij een snellaadsysteem werd dit versneld tot slechts één uur. Tot 64 procent besparing op de TCO (total cost of ownership) Op basis van de huidige kosten voor diesel en stroom in Portugal werden ten opzichte van conventionele dieseltrucks besparingen op de TCO gemeten van 64 procent. In de praktijk betekent dit dat de Canter dieseltruck voor een afstand van 100 km afhankelijk van belading en opbouw ca. 14,08 liter diesel nodig heeft, terwijl de Fuso Canter E-CELL voor dezelfde afstand 47,6 kWh verbruikt.